Вносът и износът между Пакистан и Китай могат да бъдат разделени на морски, въздушен и сухопътен. Най-важният вид транспорт е морският товарен транспорт. В момента в Пакистан има три пристанища: пристанище Карачи, пристанище Касим и пристанище Гуадар. Пристанището Карачи се намира в югозападната част на делтата на река Инд на южното крайбрежие на Пакистан, от северната страна на Арабско море. То е най-голямото пристанище в Пакистан и има пътища и железопътни линии, водещи до големи градове и индустриални и селскостопански райони в страната.
Що се отнася до въздушния транспорт, в Пакистан има 7 града, които имат митници, но най-разпространените са KHI (Международно летище Карачи Джина) и ISB (Международно летище Исламабад Беназир Бхуто), а други важни градове нямат международни летища.
Що се отнася до сухопътния транспорт, през последните години някои компании за контейнерни превози започнаха вътрешни услуги в Пакистан, като например вътрешното пристанище Лахор, вътрешното пристанище Файсалабад и пристанището Сустер на границата между Синцзян и Пакистан. Поради метеорологичните условия и терена, този маршрут обикновено е отворен от април до октомври всяка година.
Пакистан въвежда електронно митническо оформяне. Системата за митническо оформяне се нарича WEBOC (Web Based One Customs), което означава система за митническо оформяне на едно гише, базирана на онлайн уеб страници. Интегрираната мрежова система от митнически служители, оценители на стойност, спедитори/превозвачи и други съответни митнически служители, пристанищен персонал и др. има за цел да подобри ефективността на митническото оформяне в Пакистан и да засили мониторинга на процеса от страна на митниците.
Внос: След като вносителят представи EIF, ако банката не го одобри, той автоматично ще стане невалиден след 15 дни. Датата на изтичане на EIF се изчислява от датата на свързания документ (напр. акредитив). При метода на предплащане срокът на валидност на EIF не може да надвишава 4 месеца; срокът на валидност на наложен платеж не може да надвишава 6 месеца. Плащането не може да се извърши след датата на падежа; ако се изисква плащане след датата на падежа, то трябва да бъде представено на Централната банка на Пакистан за одобрение. Ако банката за одобрение на EIF не съответства на банката за плащане при внос, вносителят може да поиска прехвърляне на записа на EIF от системата на банката за одобрение към банката за плащане при внос.
Износ: EFE (Electronic FormE) система за електронно деклариране на износ. Ако износителят подаде EFE и банката не го одобри, той автоматично става невалиден след 15 дни; ако износителят не изпрати стоката в рамките на 45 дни след одобрението на EFE, EFE автоматично става невалиден. Ако банката, одобрила EFE, не е в съответствие с банката получател, износителят може да подаде заявление за прехвърляне на EFE записа от системата на одобряващата банка към банката получател. Съгласно разпоредбите на Централната банка на Пакистан, износителят трябва да гарантира, че плащането е получено в рамките на 6 месеца след изпращането на стоките, в противен случай ще бъде санкциониран от Централната банка на Пакистан.
По време на процеса на митническо деклариране вносителят ще представи два важни документа:
Единият е IGM (Импортиране на общ списък);
Втората е GD (Стокова декларация), която се отнася до информацията в стоковата декларация, подадена от търговеца или митническия агент в системата WEBOC, включително код по ХС, място на произход, описание на артикула, количество, стойност и друга информация за стоките.
Време на публикуване: 25 май 2023 г.
