Наскоро, тъй като пристанището на Мансанило беше засегнато от демонстрации, главният път, водещ до пристанището, беше задръстван с дължина на задръстванията по пътя от няколко километра.
Демонстрацията беше заради шофьори на камиони, които протестираха, че времето за чакане на пристанището е твърде дълго - от 30 минути до 5 часа, а на опашката няма храна и не могат да отидат до тоалетна.В същото време шофьорите на камиони са обсъждали дълго време с митницата на Мансанило подобни проблеми.Но това не е решено, което води до тази стачка.
Според митническите данни през 2022 г. пристанището на Манзанило ще обработва 3,473,852 контейнера с 20 фута (TEU), увеличение с 3,0% за същия период на миналата година, от които 1,753 626 TEU са вносни контейнери.Между януари и април тази година пристанището отбеляза внос от 458 830 TEU (3,35% повече от същия период през 2022 г.).
Според доклада на GRUPO T21 има два основни фактора за претоварването на пристанището.От една страна, решението на Националния орган на пристанищната система миналата година да отдаде под наем място от 74 хектара близо до град Джалипа за използване като двор за наблюдение на моторния транспорт доведе до намаляване на площта на мястото, където се намират транспортните средства паркиран.
От друга страна, в TIMSA, която управлява пристанището, един от четирите терминала, предназначени за товарене и разтоварване на контейнери, не работи и тази седмица три „съда“ пристигнаха без график, което доведе до удължено време за товарене и разтоварване.Въпреки че самото пристанище вече се занимава с този проблем чрез увеличаване на оперативните нива.
Продължаващите задръствания в пристанището на Манзанило също предизвикаха забавяне на срещите, като засегнатите както „каси“, така и за доставките на контейнери.
Въпреки че терминалите в Манзанило са издали съобщения, в които се посочва, че влизането на камиона се дозира, за да се справи с задръстванията и че те ускорят товарния клирънс чрез удължаване на сроковете за назначаване на контейнери, докато увеличават времето за работа на терминала (средно добавени 60 часа).
Съобщава се, че проблемът с пристанището на пристанището съществува от дълго време и има само една основна линия, водеща към терминала на контейнерите.Ако има лек инцидент, задръстванията на пътя ще станат обичайни и непрекъснатостта на товарната циркулация не може да бъде гарантирана.
За да подобрят пътната ситуация, местната власт и страната предприеха действия за изграждането на втори канал в северната част на пристанището.Проектът стартира на 15 февруари и се очаква да бъде завършен през март 2024 г.
По проекта се изгражда четирилентов път с дължина 2,5 км и носеща настилка от хидравличен бетон.Властите са изчислили, че най-малко 40 процента от 4000 превозни средства, които влизат в пристанището средно на ден, пътуват по пътя.
И накрая, бих искал да напомня на спедиторите, които наскоро са доставили стоки в Манзанило, Мексико, че по това време може да има забавяне.Те трябва да комуникират с спедитовата компания навреме, за да избегнат загуби, причинени от закъснения.
Време на публикуване: 30 май 2023 г
