В момента цената на Haiyuan е спаднала, което ще спести част от разходите за доставка на продавача.
Последните данни от Freightos Baltic Exchange (FBX) показват, че товарните тарифи от Азия до западното крайбрежие на Съединените щати са паднали рязко тази седмица с 15% до 1209 долара за 40 фута миналата седмица!
В момента спот тарифите за контейнерни превози по основните контейнерни маршрути продължават да падат. Последните данни от Шанхайската корабна борса показват: Северноамерикански маршрути: тарифата за превоз (доставка и допълнителни такси за доставка) на основния пристанищен пазар в западната част на Съединените щати е 1173 щатски долара/FEU, което е спад с 2,8%; ) беше 2061 долара/FEU, което е спад с 2%.
В началото на юни имаше краткосрочно увеличение на цената на доставките до Съединените щати. Цената на превоза от Далечния изток до западната част на Съединените щати по северноамериканската линия се увеличи с близо 20%, а превозът от Далечния изток до източната част на Съединените щати се увеличи с повече от 10%.
Виагра, специалист по логистика в бранша, заяви, че цената на морския превоз на товари в момента е във влакче на ужасите. Цената се повиши в края на май и началото на юни и започна да спада в средата на юни до момента. Цените може да се повишат отново в началото на юли, тъй като наближава пиковият сезон на третото тримесечие на логистичната индустрия, а специфичната цена на превоза на товари е тясно свързана с пазарното търсене.
В последните новини, вносът и обемът на товарите в пристанищата на Западното крайбрежие на САЩ се увеличават за трети пореден месец. Обемите на товарите в двете най-големи пристанища на Западното крайбрежие нарастват постоянно, с голям скок през май.
Пристанището на Лос Анджелис, най-натовареното пристанище в САЩ, е обработило 779 149 контейнера с еквивалент на 20 фута (TEU) през май, което е третият пореден месец на растеж. Пристанището на Лонг Бийч, другото най-голямо пристанище, е обработило 758 225 TEU през май, което е с 15,6% повече спрямо април.
Въпреки че има увеличение, то все още е спад в сравнение с миналата година. Данните за пристанището на Лос Анджелис за май са намалели с 19% спрямо май миналата година, в допълнение към 60% увеличение от февруари. Данните за пристанището на Лонг Бийч за май са намалели с около 14,9% спрямо година по-рано.
Според данни на Descartes, американска изследователска компания, обемът на морските контейнерни превози от Азия до Съединените щати през май е бил 1 474 872 (изчислени в 20-футови контейнери), което е намаление с 20% в сравнение със същия период на миналата година, а спадът е бил почти същият като спада от 19% през април. Излишните запаси в сектора на търговията на дребно в САЩ остават трайни, а търсенето на внос на потребителски стоки като мебели, играчки и спортни стоки продължава да отслабва.
Докладът на MSI за контейнерните превози Horizon прогнозира „трудна“ втора половина на годината за корабоплавателната индустрия, освен ако търсенето „не се възстанови достатъчно, за да компенсира предстоящото масивно инжектиране на капацитет“. В прогнозата се казва още, че товарните тарифи „ще се увеличат само леко“ към края на третото тримесечие.
Настоящата цена на доставките наистина е като влакче на ужасите, но спадът и увеличението не са големи. Според настоящата ситуация, логистичните специалисти смятат, че цената през третото тримесечие няма да доведе до голямо увеличение, но доставката на европейските и американските терминали ще продължи да се забавя.
Като доставчик на логистични услуги в Китай, China Sea Ship Logistics Products, ние можем да предоставим на клиентите си стабилни услуги.
Време на публикуване: 28 юни 2023 г.
